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據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年3月全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為8,500萬(wàn)輛/年，與上月基本持平。當(dāng)月全球輕型車銷量為800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，1-3月累計(jì)銷量的同比增幅則超過(guò)了4%。

3月，全球各地區(qū)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量呈現(xiàn)出了喜憂參半的局面。美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量略低于上月，但得益于車價(jià)持續(xù)下降以及銷售獎(jiǎng)勵(lì)金的抬升，該國(guó)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量依然保持堅(jiān)挺。中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量在2月的疲軟基礎(chǔ)上加速增長(zhǎng)，而歐洲市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量則出現(xiàn)小幅下滑。各市場(chǎng)表現(xiàn)如下：

-- 北美 --

3月美國(guó)輕型車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)5.5%達(dá)144萬(wàn)輛。速報(bào)值顯示，當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從2月的1,580萬(wàn)輛/年小幅下降至1,550萬(wàn)輛/年。3月新車平均成交價(jià)降至44,209美元，繼續(xù)呈下跌趨勢(shì)，較2月下降了341美元，從而促成了銷量的增長(zhǎng)。另一方面，當(dāng)月的銷售獎(jiǎng)勵(lì)金為2,836美元，連續(xù)第五個(gè)月突破2,000美元大關(guān)，延續(xù)了上升走勢(shì)。

3月加拿大輕型車銷量逼近15.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%。盡管銷量在不確定的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀下保持了同比增長(zhǎng)勢(shì)頭，但當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從2月的193萬(wàn)輛/年降至171萬(wàn)輛/年。3月墨西哥銷量同比小幅增長(zhǎng)5.5%達(dá)12.5萬(wàn)輛。該國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持增勢(shì)，當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為146萬(wàn)輛/年，保持了今年前兩個(gè)月的水準(zhǔn)，但遠(yuǎn)高于去年同期數(shù)據(jù)。

-- 歐洲 --

3月西歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量環(huán)比降至1,300萬(wàn)輛/年，當(dāng)月銷量也同比下降1%。3月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量仍比新冠疫情前的2019年同期低了20%。雖然當(dāng)月銷量表現(xiàn)疲軟，但1-3月的累計(jì)銷量達(dá)到了350萬(wàn)輛，與2023年同期相比增長(zhǎng)了5.8%。盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然充滿挑戰(zhàn)，但隨著車價(jià)有所松動(dòng)，2024年西歐市場(chǎng)的全年銷量依然有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

 

3月東歐輕型車市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量環(huán)比降至470萬(wàn)輛/年，但當(dāng)月銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)21%。得益于土耳其市場(chǎng)的持續(xù)出色表現(xiàn)以及俄烏兩國(guó)銷量的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，今年第1季度東歐市場(chǎng)以優(yōu)異成績(jī)收官，當(dāng)季度總銷量同比增長(zhǎng)28%達(dá)100萬(wàn)輛以上。

-- 中國(guó) --

速報(bào)值顯示，在經(jīng)歷了開(kāi)年以來(lái)的低迷表現(xiàn)后，3月中國(guó)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)銷量加速增長(zhǎng)。當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為2,410萬(wàn)輛/年，相較低迷的2月增長(zhǎng)了近18%。盡管如此，今年第1季度中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量均值僅為2,130萬(wàn)輛/年，相較2023年第4季度2,600萬(wàn)輛/年的均值出現(xiàn)大幅下滑。3月和第1季度的國(guó)內(nèi)乘用車銷量（指批發(fā)銷量，不含出口量）分別同比增長(zhǎng)了5.4%和6.2%，但鑒于去年同期的銷量較為疲軟，因此兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均含有水分。與之形成鮮明對(duì)比的是，第1季度乘用車出口量同比增長(zhǎng)了34%，說(shuō)明中國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)依賴出口端表現(xiàn)來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷帶來(lái)的損失。

隨著中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)日益白熱化，許多消費(fèi)者似乎正在采取觀望策略。官方數(shù)據(jù)顯示，2月的消費(fèi)信心指數(shù)創(chuàng)下新低，這表明消費(fèi)者同時(shí)也在緊縮銀根。中央已指示各地方政府出臺(tái)支持汽車等消費(fèi)品以舊換新的政策和財(cái)政補(bǔ)貼辦法，對(duì)此上海已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)的現(xiàn)金補(bǔ)貼計(jì)劃，其他省市預(yù)計(jì)也將紛紛效仿。GlobalData認(rèn)為中國(guó)政府可能會(huì)推出更多激勵(lì)措施。