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據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報告顯示，2024年6月全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為8,900萬輛/年，不僅較上月有所增長，還創(chuàng)下了今年以來的新高。當月全球輕型車銷量為760萬輛，同比下降2.2%，但1-6月累計銷量仍同比增長了2.3%。

在價格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，中國市場的銷量有所增長；美國市場的銷量則由于經(jīng)銷商遭受網(wǎng)絡攻擊而停滯不前。由于東歐與西歐市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，歐洲地區(qū)的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量有所上升。日本市場受到供應問題和宏觀經(jīng)濟狀況低迷的影響，銷量出現(xiàn)放緩。各市場表現(xiàn)如下：

-- 北美 --

6月美國輕型車市場似乎略顯停滯，銷量同比下降4.2%至132萬輛。銷量下滑主要是因為汽車軟件提供商CDK遭受網(wǎng)絡攻擊，擾亂了經(jīng)銷商的業(yè)務運營。當月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量則從5月的1,600萬輛/年降至1,530萬輛/年。6月新車平均成交價則小幅增長至44,834美元，較5月上漲了21美元。當月的銷售獎勵金連續(xù)第八個月突破2,000美元大關，達到2,695美元。

6月加拿大輕型車銷量達16.8萬輛，與上年同期銷量持平。當月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量繼續(xù)放緩，從5月月報所述的167萬輛/年下滑至163萬輛/年。6月墨西哥銷量同比增長9.3%達12.4萬輛。隨著墨西哥經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，加上強勁的消費支出推動了輕型車銷量增長，該國6月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量從5月的152萬輛/年微增至153萬輛/年。

-- 歐洲 --

6月西歐輕型車市場的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量上升至1,390萬輛/年，當月銷量同比增長2.7%達140萬輛。1-6月累計銷量突破700萬輛，較上年同期增長4.8%。GlobalData仍然預測該地區(qū)的全年銷量將實現(xiàn)增長，增幅為2%左右，不過這一預測與年初至今的銷量表現(xiàn)并不相稱。歐洲央行于6月實施了降息，且后續(xù)或?qū)⑦M一步降息，這一舉措應會在中期內(nèi)對經(jīng)濟和汽車市場活動起到扶持作用。

6月東歐輕型車市場的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量上升至500萬輛/年，當月銷量同比增長18%達42.2萬輛，1-6月累計銷量同比猛增23%。如此出色的銷量表現(xiàn)一方面依然要歸因于俄羅斯市場的強勢復蘇，另一方面也得益于土耳其市場當月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量的大幅增長。該國的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量在年初沖高后有所回落，6月又呈現(xiàn)了猛增態(tài)勢，可見通貨膨脹持續(xù)肆虐之下的經(jīng)濟環(huán)境依然充滿極高的不確定性。

-- 中國 --

速報值顯示，6月中國國內(nèi)汽車市場的增速連續(xù)第二個月實現(xiàn)提升。當月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為2,690萬輛/年，較5月增長了5.6%。2024年上半年，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量的均值為2,330萬輛/年。但從同比來看，6月銷量（指批發(fā)銷量）下降了9%，2024年上半年銷量則與上年同期幾乎持平（增長0.6%）。盡管政府出臺了汽車以舊換新的補貼計劃，并降低了車貸首付比例，但國內(nèi)市場依然低迷，而乘用車出口則繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。

為扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，各大車企繼續(xù)大幅降價。例如，寶馬將i3電動車的價格直降一半，奔馳與奧迪的電動車價格如今也下降了30-40%。豪華車（尤其是外資品牌豪華車）的銷量急劇下滑，而本土品牌的銷量卻持續(xù)走高。工信部官員承認，目前國內(nèi)汽車消費需求不夠旺盛，異常激烈的價格競爭損害了汽車行業(yè)和供應鏈相關企業(yè)的收入，并暗示政府將采取更多措施來擴大需求。