美國(guó)繼續(xù)對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的卡車和公共汽車輪胎（TBR）征收關(guān)稅
發(fā)布時(shí)間：2024-08-22
8月8日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)裁定，將繼續(xù)對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的卡車和公共汽車輪胎（TBR）征收關(guān)稅。該委員會(huì)表示，撤銷現(xiàn)有雙反稅令，“可能會(huì)在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致重大損害持續(xù)或復(fù)發(fā)?！?/div>
美國(guó)商務(wù)部和國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)有義務(wù)每五年進(jìn)行一次日落審查。因此，關(guān)稅將一直存在，直到2029年的下一次審查。
美國(guó)對(duì)中國(guó)TBR最初的裁決源于美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)2017年的投訴。
2019年2月，美國(guó)商務(wù)部對(duì)中國(guó)TBR分別征收21%至63.3%的反補(bǔ)貼稅和9%至22.6%的反傾銷稅。
2003-18年，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的TBR在所有國(guó)家中排名第一，2019年下降65.4%至319萬(wàn)條，2020年下降56.6%至138萬(wàn)條。
繼2022年的增長(zhǎng)之后，2023年從中國(guó)的進(jìn)口下降了41.1%，在所有國(guó)家中排名第五，僅次于泰國(guó)、越南、日本和加拿大。
今年上半年，美國(guó)進(jìn)口TBR同比增長(zhǎng)27%至2930萬(wàn)條，其中，自中國(guó)進(jìn)口同比下降26%至83萬(wàn)條，市占率約2.83%。
一直以來(lái)，中國(guó)輪胎被美國(guó)冠以“低質(zhì)低價(jià)”的名號(hào)，并打著貿(mào)易保護(hù)的幌子，對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)行制裁。實(shí)際上，加征高額關(guān)稅并不能促進(jìn)美國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展。
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